Данная работа посвящена "необычным" линейным кораблям Королевского флота. Перед началом первой мировой войны крупные британские частные судоверфи завершали постройку нескольких "супердредноутов", заказанных правительствами Турции и южноамериканских государств, участвовавшими в местной гонке морских вооружений, вызванной клубком глубоких противоречий между ними сдобренным непомерными амбициями правительств этих "экзотичных" стран за лидерство в данном регионе и "манией величия".

Сто лет назад этот корабль был не менее знаменит, чем легендарные "Варяг", "Рюрик" или "Новик". В годы Русско-японской войны броненосный крейсер "Баян" прославился на всю Россию - в Порт-Артурской эскадре не было более активного и боевого корабля: он отчаянно сражался с главными силами противника; выручая товарищей, в одиночку дрался против шести японских крейсеров, получил десятки прямых попаданий, но не бежал из боя, а когда, подорвавшись на мине, вынужден был встать в ремонт, его экипаж сошел на берег и участвовал в обороне Порт-Артура. Даже после падения крепости и гибели 1-й Тихоокеанской эскадры линия "Баяна" не пресеклась - в его честь назвали не только новый корабль, но целую серию броненосных крейсеров, которые стали костяком возрождающегося русского флота и на которых проходило морскую практику новое поколение офицеров, не познавших горечь Цусимы. И хотя к началу Первой Мировой войны крейсера типа "Баян" считались устаревшими, они вновь, как и в Порт-Артуре, заслужили славу самых активных броненосных кораблей Балтийского флота, отличившись практически во всех морских операциях, будь то крейсерские рейды, прикрытие минных постановок, поддержка легких сил или последний подвиг Андреевского флага - героическая битва за Моонзунд.

На фронте этот самолет прозвали "кривомордым" за характерный ассиметричный нос его самой массовой модификации He 111H. Приняв боевое крещение в Испании и Китае, к началу Второй Мировой "хейнкели" стали основой бомбардировочной авиации Люфтваффе и сыграли "первую скрипку" в эпоху блицкригов - именно на их счету трагедия Ковентри, налеты на Москву и разгром конвоя PQ-17. Будучи на редкость универсальным, He 111 применялся не только в качестве бомбардировщика, но и как торпедоносец, дальний разведчик, тяжелый ночной истребитель, транспортный самолет, ракетоносец (летающая пусковая установка крылатых ракет "Фау-1") и воевал на всех фронтах Второй Мировой - от Англии до Африки и от Арктики до Средиземноморья, - но больше всего в России.

Содержание номера:
- реактивная система залпового огня БМ-21 "Град";
- на границе и за ней;
- аналоги системы "Град" за рубежом.

Декабрь 1941 года стал катастрофическим для военно-морских сил Союзников - не прошло и двух недель после Перл-Харбора, как англичане пропустили жесточайший удар в Александрии, где боевые пловцы "Черного князя" Боргезе смогли совершить то, что оказалось не под силу всему итальянскому флоту, - тяжело повредив британские линкоры "Куин Элизабет" и "Вэлиант", они изменили стратегический баланс на Средиземном море. Добиться столь феноменального результата удалось с помощью человеко-торпед "Майяле" ("Пиявка").

Руководство для рилотов самолетов N2S-1, N2S-2, N2S-3, PT-17 и PT-19.

Журнал Департамента обороны США по береговой артиллерии, был основанав Форт-Монро, штат Вирджиния, в 1892 году.

The Journal of the United States Artillery was founded at Fort Monroe, Virginia, in 1892, by First Lieutenant (later General) John Wilson Ruckman, Cornelis DeWitt Willcox and three other officers of the Artillery School.

Информационно-технический журнал

Зарубежный триумф Ка-32.
Все дороги ведут в Казань.
На помощь летит… госпиталь.
С красным крестом на борту.
В небе древней Эллады.
Психология в авиационном проектировании.
Кто есть кто в авиационном двигателестроении.
Парижское лето 65-го.
Новинки книжной полки.

Фотографии времен второй Мировой войны.
Photo Album of the Second World War.

Информационно-технический журнал
От сверхлёгког Ка-10 до штурмовика Ка-50
Ми-8 на службе в Финляндии
Безопасность прыжков с парашютом
МАИ+Миль=новый сверхлёгкий
Моделирование и технологии
Мифы и реальность
Рынок вертолётов в России
Почему мне нравятся соосные вертолёты
Хроника пикирующего вертолёта
Авиасалон
Старфлекс- французская легенда
Предыстория российского вертолётостроения
Вертолётный парк ИНТЕРНЕТ